【导语：近来，腾势品牌亮出2025年成果单，全年交给15.7万辆，牵强完结方针销量的一半。作为承载品牌冲高野心的旗舰SUV，腾势N9商场表现欠安，上市初期月销曾达近5000辆，但随后敏捷滑落至2000辆左右，促进品牌在短短180天后就推出2026款企图提振销量。虽然新款以“增配不加价”并新增中配车型来应对，但其定位的40万级商场强敌环伺。当一款在安全、性能上改写国际纪录的车型，却无法在销量上取得打破，这是否暴露出国产豪车仍未跨过品牌价值认知距离？】
作为打破高速紧迫躲避国际记载的车型，腾势N9却在40万级的中心战场上难以成为爆款，这款国产豪车的高端化之路，终究卡在了哪里？
2025年3月上市之初，腾势N9以“全球首款搭载易三方技能”的科技安全旗舰自居，凭仗三电机独立驱动、云辇-A智能空气悬架等硬核装备，敏捷招引了商场目光，初期销量一度迫临5000辆，与抱负L9等对手构成抗衡之势。但是，这种迸发并未耐久，随商场热度褪去，其销量在年中敏捷滑落至2000辆左右。为了扭转颓势，品牌在短短180天后便推出了2026款车型，其中心战略明晰而直接，“增配不加价”，并新增一款40.98万元中配车型，在不变的价格的规模内进一步堆高装备。从数据上看，2026款腾势N9的装备可谓“奢华”。它简直将竞赛目标需求选装或高配才有的中心装备变成了全系标配：激光雷达、云辇-A空气悬架、近千匹马力的三电机混动体系（百公里加快3.9秒），以及后轮自动转向带来的4.65米最小转弯半径。在安全范畴，它更是以210km/h经过“鱼钩测验”不侧翻的成果改写了自己坚持的国际纪录，树立了极高的安全标杆。搭载的“天神之眼B”高阶智驾体系，也具有了无图城市领航等干流功用，若仅论装备的丰厚度与技能的共同性，腾势N9的确对同价位的抱负L9和问界M9构成了“掀桌式”的应战。
但是，商场的挑选却给出了不同的答案。与腾势N9的挣扎构成鲜明对比的是，问界M9在2025年继续热销，月交给量稳定在1.5万辆左右，稳居50万级商场销冠。而腾势N9月销量则从顶峰时的过万跌至2000台左右。这一切都指向了最中心的应战：品牌价值认知距离。在40万以上的价格的规模，顾客付出的不只是产品成本，更是品牌溢价所带来的情感价值、交际认同。问界凭仗华为强壮的品牌势能，成功完成了品牌上攻。抱负则经过精准的品类立异，树立了“发明移动的家”的共同品牌形象。腾势品牌虽然背靠比亚迪，但本身的高端奢华调性仍在刻画之中。
腾势N9的事例绝非孤例，它映照出整个国产豪车阵营在冲高过程中面对的遍及性焦虑。虽然国内豪车凭仗智驾体系、“冰箱彩电大沙发”等高端装备惹人注目，这场由国产车企主导的“装备军备竞赛”，无疑快速拉高了奢华车的技能门槛，迫使传统奢华品牌跟进，谋福了顾客。但是，当一切玩家都能拿出类似的装备清单时，一个新的问题显现了：装备同质化之下的差异化优势安在？国产豪车的下一步，该如何将装备优势转化为可继续的竞赛优势？
豪车的界说，正从“具有什么”转向“体会到什么”，硬件装备是体会的根底，但已不是体会的悉数。至少要把握以下两个方面，国内豪车才能将规矩重塑：一是进步软件界说轿车的才能，让使用者实在的体会到豪车的深度与生机。一辆车的智能座舱是否满足流通、交心、风趣，其智驾体系能否在杂乱场景中像一位经历比较丰厚的副驾相同令人安心？这些体会依赖于强壮的底层电子电气架构、继续的OTA晋级才能和深度的软件生态整合。二是使用场景化立异与情感染衔接，来打破同质化。单纯的装备堆砌简单堕入内卷，而可以精准处理用户特定痛点的场景化立异，则能树立深入的情感衔接。例如，腾势N9搭载的“定眩智能防晕车体系”，针对家庭出行中常见的晕车问题，经过多体系联动干涉，表现了对用户纤细需求的洞悉，只要将尖端装备转化为一个个详细、温暖、超出预期的场景体会，才能让技能具有温度，让品牌走进人心。
腾势N9的“救火”改款，某些特定的程度上展现了国内车企在工程技能上的实力。但是，其销量包围所面对的阻力，也明晰地标示出了国产豪车高端化征途上的下一道关卡：从“装备抢先”到“品牌抢先”，要求车企不只要做杰出的工程师，更要做细腻的日子观察家、前瞻的软件设计师和动听的品牌叙述者。
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