我国第42次南极查询一手音讯，“雪龙”号11日晚上抵达新西兰利特尔顿港，现在，“雪龙”号已完结加油和物资补给作业。
在抵达利特尔顿港的第二天，“雪龙”号一大早就开端做加油作业。整整一天，共完结1200吨轻油的加注使命。这些轻油，可以说是“雪龙”号的“口粮”了。
总台央视记者 王善涛：在完毕加油码头的作业后，“雪龙”号就移泊到邻近的货运码头，在这儿持续展开物资补给和人员轮替。
记者注意到，码头工作人员将一桶桶的航空燃油，经过叉车送进“半高箱”里，再由工作人员手动码齐。一个“半高箱”，能装36桶航空燃油。装好后，“半高箱”就被盖上苫布，再用船载吊机吊到“雪龙”号的舱盖上。一共180桶的航空燃油，装满了五个“半高箱”。据介绍，这些航空燃油将被带到中山站，全都是给固定翼飞机预备的。
而除了航空燃油外，最重要的便是蔬菜、生果等食物类物资的补给了。在“雪龙”号的船头邻近，冷藏卡车连续将一箱箱物资运送过来。不只有给“雪龙”号船上的物资，还有给秦岭站预备的生果、蔬菜等。
“雪龙”号服务组长 李东辉：秦岭站由于他们在那儿越冬时刻相对来说比较长，生果后期就没有了，为了更好地保证他们的日子，也是弥补了很多的青菜、生果、饮料，还有牛肉、羊肉。
靠港期间，“雪龙”号上还完结了600吨左右的淡水补给。这些淡水，首要是供咱们饮用以及厨房用水等，是查询队在后续查询期间重要的日子物资。
除了物资补给外，“雪龙”号停靠新西兰的一个重要使命，便是接大洋队的队员上船。34名新队员要从这儿登船归队，敞开下一阶段的查询使命。
随“雪龙”号抵达利特尔顿港的第41次队越冬队员以及部分第42次队度夏队员，在这儿下船，要搭乘大巴前往机场，乘飞机回国。
码头上，咱们相互祝愿，互道再会。送走33名队员后，“雪龙”号还要迎来一批新队员。当天黄昏开端，大洋队等34名新队员，分两批抵达克赖斯特彻奇，并从利特尔顿港登船。
在完结物资补给和人员轮替后，15日早上，“雪龙”号起程南下，预备再赴南极，开端为期三周左右的大洋作业。据介绍，本年大洋作业的首要使命是在阿蒙森海和罗斯海等海域，环绕海洋化学、海洋生物、海洋地质等展开多学科的归纳查询。
我国第42次南极查询队大洋队队长 张海峰：本年一些首要新的亮点，比如说磷虾拖网，咱们进行了一些改善；关于冰间湖的这些潜标阵列，也进行了一些新的规划，包含一些新式配备的试用。
“雪龙”号停靠利特尔顿港期间，还迎来了一批特别的客人。在我国驻克赖斯特彻奇总领馆的安排下，近四十名在当地学习、工作和日子的华裔华人代表，登上“雪龙”号观赏。他们为我国极地查询工作点赞。 在“雪龙”号的二层展厅，查询队员正在给上船观赏的当地华裔华人代表解说我国极地查询的前史。从多功能厅到实验室，从健身房到驾驶台，咱们都在细心倾听查询队员的解说。
新西兰华人 薛建明：特别快乐，我自身作为科研人员，对南极查询比较感兴趣。
据介绍，“雪龙”号初次停靠新西兰克赖斯特彻奇的利特尔顿港是在1997年。近30年来，“雪龙”号与“雪龙2”号曾多次在这儿停靠，进行物资补给和人员轮替。尤其是秦岭站建成后，这儿成为我国极地破冰科考船的常靠港之一。
我国驻克赖斯特彻奇总领事 何颖：咱们地点的克赖斯特彻奇是南极门户城市，也是我国南极科考工作中新友好协作伙伴关系的见证者和支持者。多年来，中新两国在南极科研、环保、后勤等范畴的协作不断深化。
这个小伙子，刚到新西兰读博士。这次登上“雪龙”号，他最大的感触便是“震慑”。
新西兰林肯大学我国留学生 刘俊：第一次来到这么先进的一个大船上，更是十分震慑。代表我国色彩的我国红，十分显眼。
我国第42次南极查询一手音讯，“雪龙”号11日晚上抵达新西兰利特尔顿港，现在，“雪龙”号已完结加油和物资补给作业。
